Групата на ходовата част на верижния булдозер носи цялата тежест на булдозера и отговаря за задвижващата функция на булдозера.Основната форма на повреда е износването, което е съсредоточено в следните контактни части: групата сегменти на зъбното колело и външната повърхност на релсовия щифт и втулката на релсата: релсовият възел и повърхността на релсовия възел на релсовото звено;релсовата ролка и релсовата повърхност на свързващото звено на коловоза;носеща ролка и релсова повърхност на релсовото звено;контактна повърхност на щифта и втулката на релсата;обувка и земя и др.
1. Износване на сегментната група на зъбното колело
Износването на сегмента на зъбното колело често се случва в основата на зъбите, предната и задната страна, лявата и дясната страна и горната част на зъбите на сегмента на зъбното колело.Износването се случва на предната страна на зъбите на сегмента на зъбното колело, когато булдозерът се движи напред и зъбите на сегмента на зъбното колело задържат щифта на верижната верига и втулките на верижната верига;обратно, когато булдозерът се движи назад, се получава износване на задната страна на зъбите на зъбното колело.Когато пистата е твърде разхлабена, тя е изкривена и зъбите на сегмента на зъбното колело се удрят в страничната част на верижното звено, което ще причини износване отстрани на зъбите на сегмента на задвижващото зъбно колело.
Друга форма на износване на сегмента на зъбното колело е горното износване.Горното износване възниква, когато верижният сегмент и сегментът на зъбното колело са натъпкани с вискозен материал и зацепването на сегмента на зъбното колело с щифта и втулката на верижното колело е променено.Докато булдозерът се движи напред, се прави отпечатък върху върха на задната част на зъбците от страната на задвижването на сегмента на зъбното колело и от страната на щифта на верижната верига и втулката на верижната верига
2. Износването на пистата
В системата на частите на ходовата част на сухата верига (за разлика от смазаната и уплътнената верига) веригата не е смазана, което причинява износване между щифта на веригата и втулката на веригата поради относителното движение по време на работния процес.Износването между щифтовете и втулките в пистата е неизбежно и нормално, но това износване ще удължи стъпката на пистата и ще направи пистата твърде голяма.Ако това състояние на износване продължи, релсата ще се движи настрани, което ще доведе до износване на плъзгача, опорната ролка, носещата ролка, сегмента на зъбното колело и други компоненти, а също така ще влоши износването на щифта и втулката на веригата.
Износването на пистата се проявява и в намаляването на височината на пистата поради контакта между челюстта на пистата и земята и височината на връзката на пистата, причинена от контакта между повърхността на пистата на релсовия път на връзката на релсата и накрайника, пистата ролка и носеща ролка на редукция.Когато верижните обувки са силно износени, теглителната сила на булдозера ще се загуби.
За износването на верижния ходов механизъм могат да се вземат следните мерки:
1. Ако верижната ходова част на булдозера е очевидно износена на ранен етап, операцията трябва да бъде спряна незабавно и съвпадението на центъра на плъзгача, сегмента на зъбното колело, верижния валяк, верижните обувки, верижните вериги и надлъжната централна линия на рамката на ходовата част трябва да се провери;
2. За да се удължи експлоатационният живот, предните и задните ролки могат да се сменят, но първоначалното положение на единичните и двустранните ролки върху рамата на ходовата част трябва да се запази непроменено;
3. След като частите на ходовата част са износени до границата на употреба, лентите, релсите, ролките, сегментната група на зъбните колела, шиповете и верижните релси могат да бъдат ремонтирани или заменени чрез заваряване на повърхността;
4. За ситуацията, при която стъпката на верижната верига става по-дълга поради износване, тя може да бъде коригирана чрез обръщане на участъка на верижната верига или замяна на новата секция на верижната верига.
Време на публикуване: 7 април 2022 г
