Говорейки за ходовата част на багера за верижна обувка

Верижна обувка Верижната обувка е една от частите на шасито на строителни машини и е износваща се част от използваните строителни машини.Сега се използва често в строителни машини като багери, булдозери, верижни кранове и павета.Обувки за верижни машини, използване: багери, булдозери, верижни кранове и др. Природа: части на шасито на строителни машини Материал: стомана и каучукСтруктура: Обувките за вериги на строителни машини се произвеждат от материали, които могат да бъдат разделени на: стомана и каучук.Стоманените верижни обувки се използват най-вече на оборудване с относително голям тонаж, а гумените верижни обувки се използват най-вече на оборудване с малък тонаж.Класификация: Стоманените верижни обувки могат да бъдат разделени на: багерни обувки, булдозерни обувки, тези две са най-често използваните, със профилна стомана като суровина.След това има мокрият под, използван от булдозера, известен като „триъгълна плоча“, която е лята плоча.Сега голям брой отлети плочи се използват за верижни кранове.Теглото на тази плоча може да варира от десетки килограми до стотици килограми.Плочата на верижния кран SC10000 на Sany Heavy Industry на изложението Bauma в Шанхай през 2008 г. Тежи повече от 800 килограма, което в момента е най-тежката верижна обувка в Китай.Метод на обработка: Технологията на обработка на обувката на верижния профил на профила обикновено е: с помощта на заготовка на профила, пробиване (щанцоване), топлинна обработка, изправяне, боядисване и други процеси, дъската на булдозера е единично подсилена и общата боя цветът е жълт;разкопки;Платката на машината обикновено е с три ребра, а цветът на боята е черен.Материалът на профила, който обикновено се закупува сега, е 25MnB, а крайната твърдост на топлинна обработка на материала е HB364-444.Термична обработка на сгъване: Термичната обработка на обувките за писти е много сложен процес, а диатермичното коване е най-важният процес във всички процеси на термична обработка.Диатермичното коване на обувката на пистата (диатермията е цялостното нагряване на метала отвън навътре, което е термичната обработка преди металното коване) може да бъде завършено чрез избор на пещ за индукционно нагряване с междинна честота.