Хидравличният багер е вид широко използвана строителна машина, активна в пътно строителство, мостово строителство, жилищно строителство, опазване на водата в селските райони, развитие на земята и други области.Може да се види навсякъде в строителството на летища, пристанища, железопътни линии, петролни полета, магистрали, мини и резервоари.
Много оператори на багери учат багера от своите майстори.Те са много опитни в работата с багера, но не знаят много за цялостната структура и принципите на багера.Поредицата от статии за знания, общо 5 раздела, ще обясни основните познания за багерите от аспектите на класификацията на багерите, сглобяването на шасито, сглобяването на работните устройства, сглобяването на горната платформа, основните хидравлични знания и т.н. от по-плиткото до по-дълбокото.
1. Класификация на багерите
1. Според метода на работа: багер с една кофа и багер с много кофи, общият багер е багер с една кофа, само големите мини използват багер с кофа, има много кофи и ротационна работа
Общият е багер с една кофа (Carter 320D)
Многокофов багер за големи мини
2. Според режима на шофиране: задвижване с двигател с вътрешно горене, електрическо задвижване, комбинирано задвижване (хибрид)
Обикновено се задвижва от двигател с вътрешно горене (дизелов двигател)
Минна електрическа лопата (челна лопата багер)
3. Според начина на ходене: верижен тип и тип гума
4. Според работното устройство: предна лопата и задна мотика
2. Запознаване с устройството на багера
Имена на частите на багера
Цялата машина може да бъде структурно разделена на три части: монтаж на шасито, монтаж на работно устройство и монтаж на горна платформа.
Съставът и функцията на шасито:
1. Поддържайте тежестта на горната част на багера.
2. Източник на захранване и задвижващ механизъм за ходене и управление.
3. Поддържайте силата на реакция на работното устройство по време на изкопни работи.
Основните компоненти на шасито:
1. Долното тяло на рамката (частите за заваряване),
2. Четири колела и един ремък (направляващи колела, задвижващи колела, поддържащи зъбни колела, ролки, вериги).
3. Булдозерен нож и цилиндър.
4. Централна ротационна става.
5. Пръстен на въртяща се пътека (въртящ се лагер).
6. Ходов редуктор и двигател.
Разглобен изглед на основните компоненти на шасито
Структура и функция на рамата: Тяло на рамата (частите за заваряване) —– основното тяло на цялото шаси, носещо всички вътрешни и външни сили и различни моменти, условията на работа са изключително тежки, а изискванията към частите са високи.Има определени изисквания за паралелността на лявата и дясната гъста греда, в противен случай ще възникне голяма странична сила, която ще бъде неблагоприятна за структурните части
4~Четири колела и един колан, въртяща се опора
Водещо колело и опъващо устройство: Водещо колело и
устройство за опъване: насочване на посоката на движение на пистата, регулиране на степента на опъване на релсата и намаляване на съпротивлението.
IDLER и устройство за опъване
Носещи зъбни колела и верижни ролки: Носещите зъбни колела играят ролята на опора на коловоза.Ролките играят ролята на поддържаща тежест
Носеща ролка и релсови ролки
Тази конструкция не изисква поддръжка, без добавяне на грес.
Структурата на носещото зъбно колело и опорното колело за големи багери е малко по-различна, но принципът е същият.
Зъбно колело: задвижва цялата машина да върви и да се върти
Проследете връзката Assy
Въртящ се лагер
—-Свържете горната кола и долната кола, така че горната кола да може да се върти около долната кола и едновременно с това да понесе момента на преобръщане.
Ролките (топките) в орбиталния пръстен трябва да се смазват редовно и има две форми на добавяне на масло отстрани и добавяне на масло отгоре.
Движещ се двигател + редуктор: осигурете мощна мощност (въртящ момент) за задвижване на зъбното колело и верижния ремък, така че багерът да може да завърши действията за ходене и управление.
Време на публикуване: 24 декември 2022 г
