Говоренето за „четири колела и един ремък“ се отнася до зъбно колело, плъзгач, ролка за релса, ролка за носач и ремък се отнася за пистата.
Те са пряко свързани с работната производителност и производителността при ходене на багера, а тяхното тегло и производствени разходи представляват една четвърт от производствените разходи на багера.
Четири кръгъл колан, който е описан накратко, както следва:
Четирите колела се отнасят за задвижващо колело, водещо колело, опорно колело, опорно колело
Коланът се отнася до работната производителност и производителността при ходене на верижния багер
гъсеница
Класификация: Има два вида интегрални и комбинирани.
Интегрираната релса е релсова плоча със зацепващи зъби, тенденцията е да се зацепва със задвижващото колело, а самата релсова плоча се превръща в търкаляща се релса на опорното колело и други колела.
Характеристики: Лесен за производство, но се износва бързо.
Характеристиките на комбинирания багер са, че стъпката е малка, въртенето е добро и скоростта на ходене на багера е бърза.Дълъг експлоатационен живот.
Материалът, използван за релсовата плоча, е предимно лек, висока якост, проста структура и евтина валцована плоча.Има единични сухожилия, двойни сухожилия, три сухожилия и така нататък.
Багерът използва предимно три сухожилия.Характеристиките са: височината на сухожилието е малка, здравината на релсовата плоча е голяма.Плавно движение, нисък шум.
Обувка за писта
Обикновено има четири свързващи отвора в релсовата плоча и два отвора за почистване на кал в средата, които се използват за автоматично отстраняване на глината.
Има обиколка между двете релси, които са близо една до друга, за да се предотврати повреда, причинена от камъни, притиснати между тях.
Багерът на влажната зона може да използва триъгълна релса, чието напречно сечение е триъгълно, което може да компресира меката земя и да подобри носещия капацитет.
Зъбно колело
Мощността на двигателя на хидравличния багер се предава на гъсеницата чрез движещия се двигател и задвижващото колело, което изисква правилното зацепване между задвижващото колело и верижната верига на гъсеницата.
Плавно предаване и добро зацепване, когато пистата е удължена поради износване на втулката на щифта.
Задвижващото колело обикновено се намира в задната част на ходовото устройство на багера.
Според структурата могат да бъдат разделени на: интегрален тип, разделен тип
Според стъпката може да се раздели на: еднаква стъпка, неравна стъпка
Материал: 50MN, 45SIMN и твърдост до HRC55-58
Пътен валяк
Функцията на носещото колело е да пренася тежестта на багера върху земята.Когато багерът се движи по неравния път, опорното колело ще бъде засегнато от удара на земята.
Следователно натоварването на тежкото колело е голямо, условията на работа са лоши, често в прах и понякога напоени с кал, така че изисква добро уплътнение.
Материал: предимно 35MN и 50MN.Повърхността на колелото е закалена и твърдостта достига HRC48, 57, за да се получи добра устойчивост на износване.
Използването на опора на плъзгащи лагери.И плаващ прах от семеринг.
По време на период на основен ремонт маслото обикновено се добавя веднъж, което опростява обичайната поддръжка на багерите.
Безделник
Водещото колело се използва за правилно насочване на пистата и предотвратяване на излизане от курса и пистата.
Повечето багери играят и ролята на тежко колело.Това може да увеличи коловоза до контактната площ със земята, да намали натиска върху земята.
Лицето на колелото на водещото колело е направено от гладка повърхност, а средният пръстен на рамото служи като водач, докато торът от двете страни поддържа релсовата верига.
Колкото по-малко е разстоянието между водещото колело и най-близкото опорно колело, толкова по-добро е управлението.
Материал: стомана 40,50, или 35MN, отлята, темперирана и темперирана, твърдост HB230-270
Ключови точки:
За да може водещото колело да функционира и да удължи живота си, радиалното биене на колелото, обърнато към централния отвор, трябва да бъде по-малко или равно на 3 мм и трябва да бъде правилно центрирано, когато е монтирано.
Носеща ролка
Функцията е да държи пистата нагоре, така че пистата да има определена степен на напрежение.
Време на публикуване: 2 ноември 2022 г
