Поддръжка на ходова част за багер

Поддръжка на ходова част за багер

За работата по поддръжката на багера собственикът ще обърне повече внимание на хидравличната система или двигателя.В края на краищата, основните части се поддържат, машината може да работи гладко и да печели повече приходи.

Но частите на ходовата част изглежда са частта, която чичо ми не се грижи за баба ми.Ако се счупи, сменете го с нов, спестявайки проблеми и време.Не знам да е скочила рязко смяната на багерите!Всъщност всеки е предприел следните предпазни мерки за поддръжка на частите на ходовата част и не е проблем да спестите десетки хиляди юана годишно.

Първо: поддръжка на ролката

Обикновено виждам стари шофьори, които са свикнали с мръсотията върху ролката.Май малко им е свикнало да виждат кой пилот старателно чисти калта!Всъщност в ежедневния строителен процес през лятото ролките трябва да се газят във вода и да се накисват в почвата.Ако това не се избегне, калта, пясъкът и чакълът трябва да бъдат внимателно почистени след спиране на работата, така че едностранният верижник да може да се поддържа.Използвайте силата на задвижващия мотор, за да се отървете от примесите.

През зимата уплътнението между ролката и вала се страхува най-много от заледяване, драскотини и изтичане на масло, така че трябва да обърнете специално внимание на този аспект.

Второ: използването на носеща ролка

Казано по-просто, ако има проблем със зъбното колело, пистата на багера определено няма да върви направо, така че най-основната работа по поддръжката на зъбното колело е да се предотврати изтичане на масло.

По принцип разливът на масло от носещия валяк може да бъде заменен само директно, но цената на носещия валяк не е евтина, така че обръщайте повече внимание на чистотата на X рамката на багера и почиствайте почвата и пясъка навреме .Ще откриете, че експлоатационният живот на носещата ролка е ефективно увеличен!

Трето: използването на безделник

Казано направо, с изключение на факта, че ще има неправилни работни навици или груби операции по време на употреба, честотата на смяна не е висока, но това не означава, че няма да се повреди!

Следователно, в процеса на задвижване на багера, гарантирането, че празен ход е отпред, може да намали повече износването, а опъващата пружина може също да намали удара на земята и да намали износването на направляващия празен ход.

Четвърто: използването на задвижващо зъбно колело

Задвижващото зъбно колело е директно фиксирано върху X рамката.Няма функция за абсорбиране на удари.Поради това може да се осигури правилната работа на задвижващото зъбно колело при спускане или ходене, което може ефективно да намали износването на задвижващите зъби и верижните релси.

Пето: Използване на група песни

Две групи вериги са еквивалентни на човешки обувки, така че правилното регулиране на напрежението е много важно, особено всеки трябва да регулира напрежението на верижния механизъм според различните работни условия като влажна зона, земни работи или мина, така че ефективно да се увеличи живота на обхождащ.

Съсредоточете се върху изграждането на мина.При нормални обстоятелства конструкцията на мината е най-износеното състояние на верижния механизъм.Ето защо е необходимо да се почистят развалините навреме след спиране на работата.Освен това, след като ходите дълго време, не забравяйте да проверите огъването на пълзящата дъска.Степента на деформация и дали болтовете са разхлабени.

Ако имате условия, можете да оборудвате целия багер с устойчиви на износване гуми, ефектът е много очевиден!

Обобщете

Всъщност частите на ходовата част са незаменима част от целия багер, а също и компонент, който се нуждае от повече внимание от страна на собствениците, добри работни навици и правилни методи за поддръжка, за да се спестят повече разходи за поддръжка!