1 Преглед:
Четирите колела в „четири колела и един ремък“ се отнасят за: зъбно колело, направляващо колело, опорна ролка и носеща ролка.Коланът се отнася за пистата.Те са пряко свързани с работната производителност и производителността при ходене на багера, а теглото и производствените му разходи представляват една четвърт от производствените разходи на самия багер.
2.——ГРУПА ПИСТОВЕ:
ТРАК ГРУПАТА е за предаване на гравитацията на багера и натоварването от работа и ходене към земята.Багерите могат да бъдат разделени на стоманени TRACK GROUP и гумени TRACK GROUP според материала.Стоманената TRACK GROUP има добра устойчивост на износване, удобна поддръжка и добра икономия, така че е широко използвана.Rubber TRACK GROUP обикновено се използва при малки хидравлични багери за защита на пътя от повреда.
Класификация на обувките за стоманени релси: има два вида интегрален тип и комбиниран тип.Интегрираните челюсти на TRACK GROUP имат зацепващи зъби, които се стремят да се зацепят със зъбното колело, а самата челюст се превръща в търкаляща се следа на колела като ролки.Характеристиките му са: лесен за производство, но бързо износване.
Сега многофункционалната комбинация от багери се характеризира с малка стъпка, добро завъртане и бърза скорост на ходене на багерите.Дълъг експлоатационен живот, материалът на обувката на пистата е предимно валцована плоча, която е лека на тегло, висока здравина, проста конструкция и евтина цена.Валцуваните листове се предлагат в материали на Shuzhong, като например единични, двойни и тройни.Сега багерите използват три ребра.Неговите характеристики са, че височината на ребрата е малка, здравината на обувките е голяма, движението е гладко и шумът е малък.
Има 4 свързващи отвора на релсовата плоча, а в средата има два почистващи отвора, които се използват за автоматично отстраняване на глината.Има припокриващи се части между двете съседни обувки на вериги и двете съседни обувки на вериги са направени в припокриващи се части.Предотвратете натискането на прекомерно напрежение между релсите.
Багерът на влажната зона може да използва триъгълната обувка TRACK GROUP, а напречното му сечение е триъгълно, което може да бъде уплътнено върху меката земя и да подобри носещия капацитет.
3.——Зъбно колело:
Мощността на хидравличния двигател на багера се предава към TRACK GROUP чрез движещия се двигател и задвижващото колело.Изисква се задвижващото колело и верижната релса на TRACK GROUP да са правилно зацепени, трансмисията да е гладка и TRACK GROUP все още да може да бъде добре зацепена, когато втулката на щифта е износена и разтегната.Феноменът на "скачащи зъби".Зъбните колела на верижната ходова част обикновено се поставят отзад.По този начин дължината на опъващия участък на пистата може да бъде съкратена, загубата на мощност може да бъде намалена и експлоатационният живот на пистата може да бъде подобрен.
Според структурата може да се раздели на: интегрален тип и разделен тип
Според височината на тона може да се раздели на: еднаква и нееднаква
Материал: 50Mn 45SIMN и твърдостта му достига HRC55-58
4.——Леден ход:
Празният ход се използва за насочване на пистата да се движи правилно, което може да попречи на отклонението и отклонението от пистата.Повечето от хидравличните ленти също играят ролята на ролки, които могат да увеличат контактната площ на коловоза със земята и да намалят специфичното налягане., Повърхността на колелото на празния ход е направена предимно от гладка повърхност и в средата има раменен пръстен за насочване.Торът от двете страни може да поддържа релсовата верига и да играе ролята на ролка.Колкото по-малко е разстоянието между най-близките ролки, толкова по-добра е производителността на празния ход
Материал: предимно стомана 40/50 или 35MN, отлята, закалена и темперирана, твърдост HB230-270
Предимства: За да може плъзгачът да функционира и да удължи живота си, радиалното излизане на колелото, обърнато към централния отвор, трябва да бъде по-малко или равно на 3 мм и трябва да бъде правилно центрирано по време на монтажа.
5. – Водеща ролка:
Функцията на ролките е да предават тежестта на багера на земята.Когато багерът се движи по неравни пътища, ролките ще бъдат ударени от земята.Поради това ролките са подложени на големи натоварвания и лоши условия на работа, често в прах.Понякога се накисва и в мътна вода, така че е необходимо добро уплътнение.
Материал: Използвайте повече от 50 минути за създаване.Повърхността на колелото е закалена и твърдостта достига HRC48~57, за да се получи добра устойчивост на износване.
Характеристики: повечето от тях се поддържат от плъзгащи лагери.И прахоустойчив с плаващо маслено уплътнение.
Обикновено трябва да добавите масло само веднъж по време на период на основен ремонт, което опростява обичайната работа по поддръжката на багера.
6.—— Носеща ролка
Функцията е да държи TRACK GROUP нагоре, така че TRACK GROUP да има определена степен на напрежение.
Въз основа на горното знание можем грубо да разберем основните познания за областта на четирите колела и да имаме общо разбиране за областта на четирите колела.
Като багер, ходовото устройство на шасито на булдозера представлява една четвърт от производствените разходи на цялата машина, което показва неговата важност.
За някои местни и международни марки и кодове на багери са както следва:
Вътрешен: Sany (SY) Liugong (CLG) Yuchai (YC) Xiamen Engineering (XG) Xugong (XE) Longgong (LG) China United (ZE) Sunward Intelligent (SWE)
Япония: Komatsu~(PC) Hitachi~(EX, UH, ZAX) Kobelco~(SK, K) Sumitomo~(SH) Kato~(HD) Kubota~(U, K, KH, KX) Ishikawa Island~ (IS , IHI) Такеучи ~ (JB)
Корея: Doosan/Daewoo (DH, DX) Hyundai (R)
Съединени щати: Caterpillar (CAT) Case (CX)
Швеция: Volvo (VAVO, EC)
Германия: Атлас (ATLS)
и много други………
При багерите Komatsu: PC в багерите означава хидравлични багери TRACK GROUP, а D означава булдозери TRACK GROUP.
Числото зад компютъра показва работното тегло на багера, което е и основата за разграничаване на размера на багера.Например PC60, PC130 и PC200 представляват хидравлични багери TRACK GROUP с нива съответно 6T, 13T и 20T.Въпреки това, ако се появи PC200-2, последното -2 тук представлява алгебра, така че можем да го разберем като продукт от второ поколение на хидравличния багер Komatsu 200 TRACK GROUP с 20 тона.
Знания за продукта, за да разберете някои, тогава производственият процес на производствения процес също трябва да има общо разбиране:
Техническият процес на ролката включва следните стъпки:
Тяло на колелото: заготовка → коване → производство на автомобили → термична обработка → сондиране на масло → електрическо заваряване → довършително струговане → за сглобяване → пресоване на медна втулка
Страничен капак: коване→грубо и довършително струговане→фрезоване→пробиване на монтажен отвор→скосяване→пробиване на отвор→шлайфане→за сглобяване
Централен вал: заготовка → грубо струговане → термична обработка → фреза → пробиване на дупки завършване → да се сглоби
След приключване на всички горепосочени процеси се извършва окончателната операция по процеса на сглобяване.Специфичните операции са както следва: почистване на три части, полиране → сглобяване → тест под налягане → зареждане с гориво → тест под налягане → шлайфане → боядисване → опаковане → съхранение
Технологичният процес на носещата ролка включва следните стъпки:
Тяло на колелото: заготовка → коване → грубо струговане → пробиване на отвор за масло → топлинна обработка → прецизна работа → пресоване на медна втулка → пробиване на монтажен отвор на задния капак → електрическо заваряване → съхранение
Скоба: заготовка → коване → грубо и фино струговане → фреза → пробиване на монтажен отвор → скосяване → пробиване на дупка
Преден капак Заден капак: заготовка → грубо и довършително струговане → пробиване → зенкериране → смяна на зъби → смазване и съхранение
Подпорен вал: заготовка → грубо струговане → пробиване на масло → топлинна обработка → фино смилане → съхранение
След приключване на всички горепосочени процеси се извършва окончателната операция по процеса на сглобяване.Конкретните операции са както следва:
Почистване и полиране → сглобяване → тестване под налягане → зареждане с гориво → шлайфане → боядисване → опаковане и съхранение
Потокът на процеса на празен ход включва следните стъпки:
Тяло на колелото: заготовка → леене → грубо и фино струговане → фреза → пробиване на монтажни отвори → скосяване → съвпадение → съхранение
Скоба: заготовка → грубо струговане → термична обработка → фреза (някои не се нуждаят от фрезоване) → фино смилане → съвпадение
След като изпълните горните две стъпки, преминете към операцията на окончателния процес на сглобяване.Специфичните операции са както следва: полиране→почистване→пресоване на медна втулка на тялото на колелото→сглобяване→тест под налягане→зареждане с гориво→шлайфане→боядисване→опаковане и съхранение
Технологичният процес на задвижващото колело е както следва:
Коване → термична обработка → грубо и фино струговане → пробиване (инсталационни отвори) → скосяване → шлайфане → ремонт → боядисване → опаковане и съхранение
Операцията на верижния процес е както следва:
Заготовка → двустранно фрезоване → пробиване → скосяване → фрезоване на вътрешен квадратен отвор
Време на публикуване: 30 април 2022 г
