Багер, много хора са го виждали, но багеръттук адвубойcв момента е много специално.Той е много голям, с обща дължина 23,5 метра.Каква е концепцията?Може да се каже, че се доближава до най-голямото същество на земята.Дължината на възрастен син кит е много силна и може да изкопае повече от 50 тона въглища с кофа.Цялото производство и технология на това невероятно парче е Китай.
На 2 април 700-тонният хидравличен багер на China Mechanical Excavator успешно слезе от поточната линия.Теглото на този гигант е еквивалентно на 500 обикновени коли, а мощността надхвърля тази на два основни бойни танка Тип 99.В кофата могат да стоят 100 човека едновременно, а когато кофата се спусне, могат да се копаят над 50 тона въглища.
700-тонният хидравличен багер на China Construction Machinery е най-големият по тонаж хидравличен багер, независимо разработен от Китай.В тези области на оборудване от висок клас китайските машини ще се състезават лице в лице с майстори от световна класа.
Не само високият външен вид привлича окото, но и „конотацията“ на този „голям човек“ е още по-привлекателна.От компоненти до операционни системи, той има 52 независими патента, което е първият път, когато Китай реализира централизирано прилагане на ключови основни технологии в областта на супер големите хидравлични багери.Китай стана четвъртата страна в света с възможност за разработване и производство на хидравлични багери с капацитет над 700 тона след Германия, Япония и Съединените щати, нарушавайки монопола на чуждестранните марки.
Според проектните изисквания този „голям човек“ трябва да осигури най-малко 60 000 часа безопасна работа при работа в мината и поне 30 000 тона материали трябва да се добиват всеки ден.За да се постигне такъв стандарт, изискванията за проектиране и производство на шасито на багера са много високи.Ако чуждестранни компании го предоставят, това ще бъде поне 15 милиона юана.Тъй като основната технология е била монополизирана от международни гигантски компании за дълго време, се научава, че китайските компании също трябва да разработят супер големи След тонажа на багерите чуждестранните доставчици изобщо не желаят да предоставят своите шасита на Китай.
Нашият персонал за научноизследователска и развойна дейност реши да разработи шасито сам и отне пет години, за да преодолее най-накрая проблема, запълвайки празнината в научноизследователската и развойна дейност и производството на широкомащабни хидравлични багери в Китай.
В допълнение към широкомащабните компоненти като „четири колела и един ремък“, като основен компонент, друг основен компонент, използван в този 700-тонен хидравличен багер, хидравличният цилиндър също е независимо разработен и произведен в моята страна.
Ако багерът се сравни с човек, тогава стрелата, лостът и кофата са ръцете и ръцете на багера, а хидравличният цилиндър е еквивалентен на мускулите на ръката и ръката на човек.Силата и ефективността на багера са много важни.Степента зависи от хидравличния цилиндър.Успешното развитие на хидравличния цилиндър на 700-тонния хидравличен багер не само успешно разби монопола, но и бързо понижи цената на международния пазар.
Според предишния внос на 700 тона цилиндри, един комплект се нуждае от около 3 милиона юана, сега, ако чистият внос е намален с около 30%, около 2 милиона до 2,1 милиона юана.
Проектът за силна индустриална база, един от петте големи проекта на Made in China 2025, ясно изисква до 2020 г. 40% от основните основни части и компоненти и ключовите основни материали да бъдат независимо гарантирани, а ситуацията да бъдеш обект на други ще постепенно да се облекчи.Бяха популяризирани и приложени усъвършенствани производствени процеси за основни основни компоненти, компоненти и ключови основни материали, които са спешно необходими в аерокосмическото оборудване, комуникационното оборудване, оборудването за генериране и предаване на електроенергия, строителните машини, оборудването за железопътен транспорт, домакинските уреди и други индустрии.
До 2025 г. 70% от основните основни компоненти и ключовите основни материали ще бъдат независимо гарантирани и ще бъдат популяризирани и приложени 80 емблематични напреднали технологии, някои от които ще достигнат водещо международно ниво.
Персоналът за научноизследователска и развойна дейност на китайските машини единодушно вярва, че ако основната технология на тежките промишлени машини е получена от други страни, тя определено няма да бъде получена.Трябва да разберем това основно нещо, което трябва да бъде направено от нас самите и от независими изследвания и разработки, така че започваме от материала, а производството и технологията трябва да бъдат подобрени.Основните части на багеразъбно колело, носеща ролка, безделник, Технологията на производство на релсова връзка, маратонки,песенролки и други продукти трябва да бъдат усъвършенствани, а изработката на тези продукти трябва да е отлична.Независимо дали е от процеса на леене или процеса на коване, трябва да се засилят специални изследвания и последващи процеси.Тестът на оборудването и майсторството няма да бъде ограничен от чужди държави, докато не направим този продукт.
Позиционирането на китайските строителни машини е да премине от ниския към високия клас.Когато постигаме целта за висок клас, трябва да преодолеем проблема с технологиите и да постигнем независими иновации, за да постигнем собствените си цели.
Статистиката показва, че дълго време в миналото разходите за внос на ключови компоненти като двигатели, трансмисионни системи, хидравлични компоненти и контролни компоненти са представлявали повече от 40% от производствените разходи, а близо 70% от печалбите на индустрията са били заловен от чужди инвеститори.Промишлеността на строителните машини страда от слабата индустриална основа на основните компоненти от висок клас, което може да се опише като „като жило в гърлото“.Въпреки това, след десетилетия на натрупване и непрестанни усилия, тази ситуация се променя.
В момента всички поддържащи продукти на китайските механични багери и булдозери са изнесени в 158 страни и региони в света и повече от 280 задгранични агенти са установени по целия свят.През 2017 г. износът на продукти, свързани с багери по протежение на“Пояс и път”се увеличи значително, с увеличение от 51% в Централна Азия, 119% в Африка, 107% в Западна Азия и Северна Африка и 80% увеличение на годишна база в Азиатско-тихоокеанския регион.
China Machinery печели все повече клиенти.Всеки път, когато китайска компания наруши монопола и завладее модел оборудване, цената на цялата индустрия ще претърпи съществена корекция.
Китайската техника печели все повече клиенти.Всеки път, когато китайските компании нарушат монопола и завладеят модел оборудване, ще има голяма корекция в цената на цялата индустрия.
Производството на кранове за строителни машини е такова.Докато тонажът не се произвежда в Китай, чуждестранната цена е много висока.Когато нямахме 300 тона, вносните кранове продаваха 23 милиона.След като излязоха нашите 300 тона, продадохме 13 милиона.Тогава вносните кранове се продаваха за повече от 15 милиона, 23 милиона до 15 милиона, а 8 милиона ги нямаше.Цената на САЩ, Германия или Япония падна веднага.
Всъщност инвестициите на персонал за научноизследователска и развойна дейност на китайски машини в областта на научноизследователската и развойната дейност се увеличават непрекъснато, а годишните инвестиции в научноизследователска и развойна дейност са стабилни на повече от 5% от приходите от продажби.Понастоящем обхватът на изследването обхваща повече от дузина аспекти като хидравлична технология, трансмисионна технология, технология за интелигентно управление, цялостна машинна технология и технология за индустриален дизайн.Въпреки това все още има да се извърви дълъг път, за да се конкурират китайските строителни машини с международните марки по всеобхватен начин.
Производствената индустрия на Китай сега е пред ключово препятствие и ключов възел, тоест препятствие от голямо към силно.Трябва да имаме трезви умове и да не сме сляпо оптимисти за постиженията и основите, които сме постигнали в миналото.Не трябва да подценяваме разликата, която имаме в момента.По отношение на независими иновации, инвестиции в научноизследователска и развойна дейност и пробиви в основните технологии. Половинчасово наблюдение: основната технология не може да бъде купена
През декември 2017 г. китайските лидери веднъж посочиха, че индустрията за производство на оборудване е гръбнакът на производствената индустрия.Необходимо е да се увеличат инвестициите, да се засилят научноизследователската и развойната дейност и да се ускори развитието, да се стремим да заемем командните височини на света и да контролираме правото да говорим в технологиите, така че моята страна да стане основна страна в индустрията за производство на модерно оборудване ..Иновациите са източникът на основната конкурентоспособност на предприятието и много основни технологии не могат да бъдат търсени или закупени.
Мащабните открити минни машини са основният компонент на „перлата в короната“ на индустрията за оборудване от висок клас, представляваща най-високото техническо ниво в индустрията.След години на непрестанни иновации, широкомащабните машини за открит добив на моята страна достигнаха световното напреднало ниво.За да накараме китайската строителна техника да заеме командните височини на света като цяло и да контролира властта на техническия дискурс, все още трябва да положим повече усилия.
Време на публикуване: 8 юни 2022 г
