Структурата на долната ролка е разделена главно на тялото на колелото, вала на носещото колело, втулката на вала, плаващото маслено уплътнение и крайния капак.
Създаването на висококачествена ролка зависи главно от производителността на стоманата.Материалът на тялото на ролката обикновено е 50Mn, 40Mn2 (MN: синоним на манганов елемент).Производственият процес е разделен на леене или коване, машинна обработка и след това топлинна обработка.След като повърхността на колелото е охладена, твърдостта достига HRC55~58, за да се увеличи устойчивостта на износване на повърхността на колелото.
Изискванията за точност на обработка на поддържащите ролки са относително високи.Обикновено CNC машинните инструменти са необходими за обработка, за да отговарят на изискванията.
Има повече материали от 40Mn2, а твърдостта достига около HRC52.
На какво трябва да се обърне внимание по време на работа на асфалтополагащия валяк?
1. По време на работа на асфалтополагащото средство изминатото разстояние не трябва да е твърде дълго и скоростта не трябва да е твърде висока;опорните колела ще генерират висока температура по време на дългосрочно бързо шофиране и смазочното масло ще изтече поради разреждане.Причинете повреда на опорните колела.След като се установи, че ролката е повредена, тя трябва да бъде заменена навреме, в противен случай съседните ролки също ще бъдат ускорено износени поради прекомерна сила.При смяна на опорните ролки трябва да се има предвид състоянието на износване.Ако степента на износване е малка, може да се смени сама, в противен случай трябва да се сменят всички, за да не се ускори износването на новата резервна ролка.
2. Тъй като замазката на паветата е твърде тежка, центърът на тежестта на цялата машина се отклонява, така че задните ролки на паветата носят най-голямата сила по време на работния процес, което е лесно да се повреди и паветата може да бъде повреден, ако е повреден.При ходене замазката ще се движи нагоре и надолу, което ще доведе до вълнообразност на настилката, което пряко влияе върху гладкостта на пътя.
Проблеми, предразположени към ролките за павета:
1. Износване на тялото на ролката.Причината за тази ситуация е, че използваната стомана е неквалифицирана или твърдостта на материала по време на термична обработка е ниска и липсва устойчивост на износване.
2. Теч на масло.Валът на лагеруващото колело непрекъснато се върти през втулката на вала и тялото на колелото трябва да се смазва, за да стане гладко, но ако уплътнителният пръстен не е добър, лесно е да се причини изтичане на масло, така че валът и втулката на вала са лесни за носене, когато не са гладки.Формираният продукт не може да бъде спрян.
Има няколко причини за нефтения разлив?
1. Неквалифицирано плаващо маслено уплътнение
2. Заоблеността на ръкава на продукта не е достатъчна
3. Недостатъчен блясък на опорната точка
4. Трансмисионното масло не е на ниво
5. Проблемът с допустимите отклонения на размерите и т.н. ще доведе до изтичане на масло в ролките
JINJIA MACHINERY е водещ бизнес от голям мащаб в инженерните машини с широка гама от части на ходовата част на долната ролка, горната ролка, зъбното колело, плъзгача и верижните вериги и верижните челюсти и добра репутация от 1990 г. насам.
Време на публикуване: 23 октомври 2021 г
