Запознанство
Целта на редовната поддръжка на багерите е да се намалят повреди на машини, да се удължи живота на машината, да се съкрати времето за престой на машината, да се подобри ефективността на работа и да се намалят оперативните разходи.
Чрез управление на горивото, смазочните материали, водата и въздуха, повреди могат да бъдат намалени със 70%.Всъщност около 70% от провалите се дължат на лошо управление.
1. Управление на горивото
Различните степени на дизеловото гориво трябва да бъдат избрани според различните температури на околната среда (вижте таблица 1);дизеловото масло не трябва да се смесва с примеси, варовикова почва и вода, в противен случай горивната помпа ще се износи преждевременно;
Високото съдържание на парафин и сяра в нискокачественото гориво ще причини повреда на двигателя;резервоарът за гориво трябва да се пълни с гориво след ежедневна работа, за да се предотврати образуването на водни капки по вътрешната стена на резервоара за гориво;
Отворете изпускателния клапан на дъното на резервоара за гориво, за да източите водата преди ежедневна работа;след изчерпване на горивото на двигателя или смяна на филтърния елемент, въздухът в пътя трябва да се изтощи.
Минимална околна температура 0℃ -10℃ -20℃ -30℃
Дизел клас 0# -10# -20# -35#
2. Друго управление на маслото
Други масла включват двигателно масло, хидравлично масло, трансмисионно масло и др.;масла от различни марки и степени не могат да се смесват;
Различните видове масла за багери имат различни химически или физични добавки в производствения процес;
Необходимо е да се гарантира, че маслото е чисто и да се предотврати смесването на различни вещества (вода, прах, частици и др.);изберете етикета на маслото според температурата на околната среда и използвайте.
Ако температурата на околната среда е висока, трябва да се използва масло с висок вискозитет;ако температурата на околната среда е ниска, трябва да се използва масло с нисък вискозитет;
Вискозитетът на трансмисионното масло е сравнително голям, за да поеме големи натоварвания на трансмисията, а вискозитетът на хидравличното масло е сравнително малък, за да намали съпротивлението на потока на течността.
Избор на масло за багери
Контейнер Външна температура ℃ Тип масло Цикъл на смяна h Количество на смяна L
Маслен картер на двигателя -35-20 CD SAE 5W-30 250 24
Въртяща се скоростна кутия -20-40 CD SAE 30 1000 5.5
Корпус на амортисьора CD SAE 30 6.8
Хидравличен резервоар CD SAE 10W 5000 PC200
Краен диск CD SAE90 1000 5.4
3. Управление на мазнините
Използването на смазочно масло (масло) може да намали износването на движещи се повърхности и да предотврати шума.Когато греста се съхранява, тя не трябва да се смесва с прах, пясък, вода и други примеси;
Препоръчително е да се използва грес на литиева основа G2-L1, която има добри показатели против износване и е подходяща за тежки условия на работа;когато пълните, опитайте се да изстискате цялото старо масло и да го избършете, за да предотвратите полепването на пясък.
4. Поддръжка на филтърния елемент
Филтърният елемент играе ролята на филтриране на примеси в пътя на маслото или газа, предотвратявайки нахлуването им в системата и причиняването на повреда;различни филтърни елементи трябва да се сменят редовно в съответствие с изискванията на (ръководството за експлоатация и поддръжка);
Когато сменяте филтърния елемент, проверете дали има метал, закрепен към стария филтърен елемент.Ако се открият метални частици, диагностицирайте и вземете мерки за подобряване навреме;използвайте чист филтърен елемент, който отговаря на изискванията на машината.
Способността за филтриране на фалшивия и по-нисък филтърен елемент е лоша, а качеството на повърхността и материала на филтърния слой не отговарят на изискванията, което сериозно ще засегне нормалната употреба на машината.
5. Съдържание на редовната поддръжка
①След като новата машина работи 250H, горивният филтърен елемент и допълнителният горивен филтърен елемент трябва да бъдат сменени;проверете хлабината на клапана на двигателя.
②Ежедневна поддръжка;проверете, почистете или сменете елемента на въздушния филтър;
Почистете вътрешността на охладителната система;проверете и затегнете болтовете на пистата;
Проверете и регулирайте опъна на гърба на коловоза;проверете всмукателния нагревател;подмяна на зъбите на кофата;
Регулирайте хлабината на кофата;проверете нивото на течността за миене на предния прозорец;проверка и настройка на климатика;
Почистете пода на кабината;сменете филтърния елемент на трошачката (по избор).
Когато почиствате вътрешността на охладителната система, след като двигателят е напълно охладен, бавно разхлабете капака на порта за впръскване на вода, за да освободите вътрешното налягане на водния резервоар, след което водата може да бъде пусната;
Не почиствайте, докато двигателят работи, високоскоростният въртящ се вентилатор ще създаде опасност;
Когато почиствате или сменяте охлаждащата течност, машината трябва да бъде паркирана на равна повърхност;
Охлаждащата течност и инхибиторът на корозията трябва да се сменят съгласно таблица
3. Съотношението антифриз към вода е както се изисква в табл
4. Тип охлаждаща течност Вътрешен цикъл на почистване и подмяна на охладителната система Цикъл на подмяна на антикорозионно устройство
AF-ACL антифриз (супер антифриз) на всеки 2 години или на всеки 4000h на всеки 1000h или при смяна на охлаждащата течност
AF-PTL антифриз (дълготраен антифриз) на година или 2000ч
AF-PT антифриз (зимен тип) на всеки 6 месеца (добавя се само през есента)
Съотношение на смесване на антифриз и вода
Околна температура °C/капацитет L -5 -10 -15 -20 -25 -30
Антифриз PC200 5.1 6.7 8.0 9.1 10.2 11.10
③ Проверете елементите преди стартиране на двигателя.
Проверете височината на нивото на охлаждащата течност (добавете вода);
Проверете нивото на маслото в двигателя и добавете масло;
Проверете нивото на горивото (добавете гориво);
Проверете нивото на хидравличното масло (добавете хидравлично масло);
Проверете дали въздушният филтър е запушен;проверете проводниците;
Проверете дали клаксонът е нормален;проверете смазването на кофата;
Проверете за вода и утайка в масло-водния сепаратор.
④На всеки 100 елемента за поддръжка.
Щифт на главата на цилиндъра на стрелата;
Щифт за крака на стрелата;
Край на пръта на цилиндъра на стрелата;
Пръчка цилиндър щифт на цилиндровата глава;
Стрела, свързващ щифт на пръчка;
Пръчка цилиндър цилиндър прът край;
Щифт на цилиндровата глава на цилиндъра на кофата;
Свързващ щифт на половин прът;
Пръчка, кофа цилиндър цилиндър накрайник на пръта;
Щифт на цилиндровата глава на цилиндъра на кофата;
Свързващ щифт за пръчка;
Проверете нивото на маслото в въртящата се скоростна кутия (добавете масло);
Източете водата и утайката от резервоара за гориво.
⑤ Елементи за поддръжка на всеки 250 часа.
Проверете нивото на маслото в кутията на крайното задвижване (добавете трансмисионно масло);
Проверете електролита на батерията;
Сменете маслото в масления съд на двигателя, сменете филтърния елемент на двигателя;
Смажете въртящите се лагери (2 места);
Проверете напрежението на ремъка на вентилатора и проверете напрежението на ремъка на компресора на климатика и направете настройки.
⑥ Елементи за поддръжка на всеки 500 часа.
Извършвайте елементи за поддръжка на всеки 100 и 250 часа едновременно;
Сменете горивния филтър;
Проверете височината на греста на въртящия се пиньон (добавете грес);
Проверете и почистете ребрата на радиатора, ребрата на масления охладител и ребрата на охладителя;
Сменете филтърния елемент на хидравличното масло;сменете маслото в кутията на крайното предаване (само на 500h за първи път и веднъж на 1000h след това);
Почистете въздушния филтър вътре и извън климатичната система;сменете филтъра за обезвъздушаване на хидравличното масло.
⑦Елементи за поддръжка на всеки 1000 часа.
Извършвайте елементи за поддръжка на всеки 100, 250 и 500 часа по едно и също време;
Сменете маслото в кутията на въртящия се механизъм;проверете нивото на маслото на корпуса на амортисьора (връщане на масло);
Проверете всички крепежни елементи на турбокомпресора;
Проверете хлабината на ротора на турбокомпресора;
Проверка и смяна на опън на ремъка на генератора;
Сменете антикорозионния филтърен елемент;
Сменете маслото в кутията на крайното задвижване.
⑧ Елементи за поддръжка на всеки 2000 часа.
Първо завършете елементите за поддръжка на всеки 100, 250, 500 и 1000 часа;
Почистете филтъра на резервоара за хидравлично масло;почистете и проверете турбокомпресора;
Проверете генератора, стартирайте двигателя;
Проверете хлабината на клапаните на двигателя (и регулирайте);
Проверете амортисьора.
⑨Поддръжка над 4000ч.
Увеличете проверката на водната помпа на всеки 4000h;
Елементът за смяна на хидравлично масло се добавя на всеки 5000h.
⑩ Дългосрочно съхранение.
Когато машината се съхранява дълго време, за да се предотврати ръждясването на буталния прът на хидравличния цилиндър, работното устройство трябва да се постави на земята;цялата машина трябва да се измие и изсуши и да се съхранява на сухо закрито
;Ако условията са ограничени и може да се съхранява само на открито, машината трябва да се паркира върху добре дрениран циментов под;
Преди съхранение напълнете резервоара за гориво, смажете всички части, сменете хидравличното масло и маслото, нанесете тънък слой масло върху откритата метална повърхност на буталния прът на хидравличния цилиндър, отстранете отрицателния полюс на акумулатора или отстранете батерията и я съхранявайте отделно;
Добавете подходяща пропорция антифриз към охлаждащата вода в съответствие с минималната температура на околната среда;
Стартирайте двигателя и работете с машината веднъж месечно, за да смажете движещите се части и да заредите акумулатора;
Включете климатика и пуснете за 5-10 минути.
Време на публикуване: 29 юни 2022 г
