Каква е ролята на багера Idler?

Каква е ролята на багера Idler?

1- Налягането на главната помпа е ниско
Багерът PC200-6 използва аксиално променлива бутална помпа с двойна наклонена плоча.Поддръжка и ремонт на багер При нормални обстоятелства изходното налягане на маслото на главната помпа е по-голямо или равно на 30 малки MP.

Ако степента на износване между буталото на главната помпа и тялото на цилиндъра или между крайната страна на тялото на цилиндъра и плочата на клапана надвишава стандарта (разстоянието между буталото и тялото на цилиндъра трябва да бъде по-малко от 0,02, а разстоянието между крайната повърхност на тялото на цилиндъра и пластината на клапана трябва да бъде по-малко от 0,02).Контактната площ не трябва да бъде по-малка от 90%), което ще доведе до ниско изходно налягане на главната помпа, което ще се отрази на работното устройство на машината и цялата машина няма да може да работи.

2- Групата клапани за контрол на потока на главната помпа е дефектна
При предпоставката, че мощността на главната помпа и двигателя може да бъде оптимално съчетана и ролята на двигателя може да бъде напълно използвана, изходният поток на главната помпа на машината се променя с промяната на мощността на двигателя.Ако групата управляващи клапани, използвана за регулиране на изходния поток на главната помпа, се повреди, ако обратната връзка на PLS е запушена, макарата на клапана LS е заседнала, макарата на вентила на PC е заседнала или вътрешната намотка на P°C-EPC соленоидният клапан е изгорял В други случаи главната помпа винаги ще бъде в състояние на постоянен поток.

Ако главната помпа винаги е в състояние на малък поток, машината ще работи слабо и бавно:
По същия начин, ако накланящата се плоча, серво буталото и други части на главната помпа, които директно контролират промяната на потока на главната помпа, са блокирани, изходният поток на главната помпа няма да се промени.

3- Изходното управляващо налягане от редуцир вентила е ниско
При нормални обстоятелства редуцирният клапан на компанията за поддръжка на багери в Чунцин може да намали и стабилизира изходното налягане на маслото на главната помпа при 3,3P, образувайки контролно налягане на маслото.Ако макарата на редукционния вентил не е затворена плътно, защото маслото е твърде замърсено, изходното налягане на редукционния вентил ще бъде по-ниско от 3,3MPā.По това време, без значение как се движи работната ръкохватка, налягането на управляващото масло винаги е ниско и движението на макарата на главния контролен клапан на различно работно оборудване е малко, което води до малък поток към работното оборудване, което води до безсилието на цялата машина.

4-Налягане за освобождаване на главния предпазен клапан
Главният предпазен клапан с ниска сила ограничава максималното налягане на цялата хидравлична система до 32,5MP.За високо налягане, надвишаващо съотношението, главният предпазен клапан ще се отвори, за да освободи налягането.Hitachi Excavator Repair Chongqing Company ще защити системата от повреда.Ако малкият отвор на макарата на главния предпазен клапан е блокиран поради лошо качество на маслото и макарата е нормално отворена или зададеното разтоварващо налягане на главния предпазен клапан е ниско, действителното разтоварващо налягане ще бъде ниско, т.е. Налягането е ниско.

5- Разтоварващият клапан е повреден
Когато водачът стартира двигателя и постави лоста за управление в неутрално положение, изходът на хидравличното масло от главната помпа се връща директно в резервоара за гориво през разтоварващия клапан, а налягането при разтоварване е 3MP.Ако макарата на разтоварващия клапан не е затворена плътно поради мръсното масло, изходното масло на главната помпа ще премине през разтоварващия клапан директно към резервоара за масло, когато машината работи.Когато уплътнението на О-пръстена на товарния клапан, използвано за блокиране на връзката между маслото под налягане на PS и резервоара за масло, е повредено, това също ще доведе до обратното връщане на хидравличното масло на главната помпа към резервоара за масло.

6-LS байпасен клапан е дефектен
Байпасният клапан LS може да изпусне част от маслото под налягане P15 във веригата LS през двата малки подотвора на тялото на клапана (леко), за да увеличи стабилността на работата на машината.Ако уплътнението на О-пръстена на тялото на клапана е повредено, маслото под налягане PL5 ще комуникира директно с резервоара за гориво, което индиректно ще доведе до нормално отваряне на разтоварващия клапан, което ще доведе до слаби и бавни движения на всяко работещо устройство.

С една дума, ако багерът PC200-6 не е в състояние да работи като цяло, това до голяма степен може да се дължи на лошото качество на хидравличното масло.Затова сменете елемента на филтъра за хидравлично масло навреме (изисква се да се сменя на всеки 500) и обърнете внимание на възстановяването