Jinjia Machinery (от 1990 г.), ние сме специализирани в производството на лагери за компоненти на шасито на багер. Ето нашите основни продукти, като IDLERS, РОЛКИ, ЗЕНЬОБИ, TRACK LINK ASSY, както е показано
Track Roller се използва за поддържане на тежестта и също така е едно от четирите колела на строителните машини, така че значението на поддържащото колело е очевидно.Тъй като продължителното шофиране на булдозера неизбежно ще доведе до износване на опорното колело, тогава за Как да вземем правилни мерки за решаване на проблема с износването на ролките на булдозера?
Валякът на булдозера е един от "четирите колела и един ремък".Четирите колела в "четири колела и един ремък" се отнасят за зъбното колело, направляващото колело, ролката за релси, носещата ролка, а ремъкът се отнася за пистата.Те са пряко свързани с работната производителност и производителността при ходене на булдозера, а тяхното тегло и производствени разходи представляват една четвърт от производствените разходи на булдозера.
Основните износващи се части на ролките, опорните зъбни колела и накрайниците са фланците и жлебовете.При нормални условия тези части се износват поради контакт със ставите на коловоза и като цяло лявото и дясното износване са относително еднакви.В необичайно състояние износването от едната страна обикновено е сериозно, което е така нареченото явление "прегризване на релсата".Правилният анализ на причините за износването на булдозерните валяци и предприемането на подходящи мерки могат да удължат техния експлоатационен живот.
Решението на проблема с износването на опорното колело на булдозера:
Първият метод е да се промени ъгълът на кухината на леглото на плаващия уплътнителен пръстен в крайния капак от първоначалните 15° на 10°, така че да се увеличи контактната повърхност между крайния капак и О-пръстена и да се предотврати относително въртене на О-пръстена и кухината на седалката, така че О-пръстенът Уплътнението между пръстена, крайния капак и тялото на колелото да е по-надеждно.
Вторият метод е да се увеличи размерът на кухината на леглото на плаващия уплътнителен пръстен, образуван от корпуса на колелото и крайния капак, за да се намали налягането и устойчивостта на триене на контактната повърхност на всяка двойка плаващи уплътнителни пръстени, като по този начин се намали калоричността на контактното триене на плаващите уплътнителни пръстени.
Третият метод е да се увеличи диаметърът на талията на носещото колело на булдозера, за да се увеличи обемът на маслената камера в талията на колелото, за да се осигури достатъчно смазване.Чрез увеличаване на разстоянието на кухината на седалката, пространството за съхранение на масло при плаващия уплътнителен пръстен се увеличава, за да се гарантира, че смазочното масло може ефективно да охлажда плаващия уплътнителен пръстен.На вътрешната стена на медната втулка е направен жлеб за масло, за да направи контактната повърхност с вала на колелото напълно смазана;в същото време се пробива отвор за масло във вътрешната стена на колелото, за да се гарантира, че смазочното масло може да циркулира.
Верижните ролки на булдозера носят масата и работното натоварване на самия булдозер, а характеристиките на верижните ролки са важен стандарт за измерване на неговото качество.Разбирането и овладяването на правилния метод за поддръжка за износване на ролките на булдозера може да осигури по-добро използване на ролките на булдозера.За да се избегне повлияване на цялостната употреба, проблемът с износването на опорното колело на булдозера трябва да бъде разрешен незабавно.
Време на публикуване: 8 декември 2022 г
